[深圳pcb電路板廠]

2014年3 月21日晚上22時許，深圳地鐵1號線（羅寶線）一輛地鐵列車前晚10時21分在機場東站落客后折返時，末節(jié)車廂意外“掉道”停駛，雖無人員傷亡，但受此影響地鐵1號線機場東站以及后瑞站被緊急關閉。地鐵集團表示，空車最后一節(jié)車廂的車輪與軌道發(fā)生偏離，并非全組列車的車輪脫軌。

深圳地鐵集團稱：涉事地鐵列車運行至機場東站卸客后，在“人”字形道岔折返時發(fā)生意外，列車最后一節(jié)車廂的車輪與軌道發(fā)生偏離，并非全組列車的車輪脫軌。

電子設備更新快速，PCB抄板緊跟其后
現(xiàn)如今，隨著科學技術的發(fā)展，電子產品更新?lián)Q代的頻率也越來越快。而像地鐵、軍工、醫(yī)療這些需要經常使用電子設備的領域，不僅需要先進的設備，適時更換 新設備，以保證高效率工作，更需要做好檢修工作，排除故障，確保安全。新設備之新在于電路板電子產品性能的不斷升級。電路板作為電子設備元器件的支撐體， 指揮著整個電子設備性能的發(fā)揮。因此，設備的更新，其實就是集成電路板的更新升級。

對于地鐵電子設備的研究，一直以來由于缺乏核心技術，我國都是通過引進國外技術或設備進行反向研究消化吸收，而PCB抄板總是首當其沖，能夠時刻掌握最 新技術，緊跟最新潮流步伐。作為一種反向技術研究手段，PCB抄板通過對已有電子產品或電路板進行逆向解析，1:1還原其PCB文件、BOM清單、原理圖 等技術生產資料，用于先進電子產品的復制克隆或消化吸收后二次開發(fā)。更最要的是，在PCB抄板的過程中可及時發(fā)現(xiàn)原電子產品PCB設計的缺陷和漏洞，進行技術修補和產品更新升級，從而提高國產化技術水平。

本土電子技術告急，PCB抄板創(chuàng)新補救
由于本土電子產品技術的貧瘠，也影響到本土PCB抄板技術的單薄。相比國外反向工程研究技術而言，我國PCB抄板還處于初級階段，大部分解密企業(yè)只顧眼 前的短暫利益，盲目跟風西方國家，簡單的進行復制克隆，賺取加工利潤，沒有過多投入電子產品的再創(chuàng)新研究，導致整個行業(yè)水平低下，發(fā)展失衡。

因此，為助力我國電子產品事業(yè)發(fā)展，部分PCB抄板企業(yè)如世紀提出了PCB改板、軟硬件二次開發(fā)、微創(chuàng)新PCB設計的概念延伸，變以往的機械復制為主動研發(fā)二次改造的新理念。抄板工程師在原電子產品的基礎上，要做到一填補二創(chuàng)新。填補原電子產品的不足和缺陷，二次開發(fā)、深入研究、創(chuàng)新設計出新電子產品。

據了解，世紀芯在提供PCB抄板及再創(chuàng)新的同時，還提供各種大型設備的維修升級業(yè)務，主要包括為相關企業(yè)、政府、軍隊裝備部門提供各種電子設備、地鐵電 子、武器裝備等維修維護升級服務。目前公司已具備多年的地鐵大修，地鐵車輪復位、牽引系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、網絡控制系統(tǒng)等核心部件維修、組裝等技術能力。相信 在這些PCB抄板企業(yè)的協(xié)助下，中國地鐵“掉道”事故將越來越少。

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